阻燃TPE产品的阻燃难点在那?
TPE热塑性弹性体泛指以SEBS(苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物)为主要成分的热塑性弹性体。兼有塑料和橡胶的优秀特性,可热塑性加工、手感柔韧细腻,抗老化、强度高、耐高低温、易成型,不易流淌,尺寸稳定性及设计灵活性好,适用于挤出、注塑、注压、压延、中空成型等塑料成型工艺,几乎所有软质制品均可采用。阻燃TPE的应用也非常广泛,有的客户就会提出来TPE能做出高阻燃的产品吗?TPE阻燃的难点在那?下面小编为大家讲解一下。
难点一:TPE配方体系组分众多
TPE热塑性弹性体配方体系组分众多,由于各组分结构性质差异,机理不明确,给阻燃带来了相当难度,在使用过程中存在很大的安全隐患,这给产品的使用带来了一定的局限性。
难点二:阻燃剂选择难度大
阻燃剂与基材的相容性差,弹性体系中阻燃剂的加入量稍大时,特别是在无卤阻燃中,TPS弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降,熔体流动性变差,弹性体难于成型,且表面容易出现阻燃剂迁移,构成污染环境。
难点三:阻燃剂机理不明确
TPE体系中主要为橡胶、聚烯烃树脂、增塑剂和填充物的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP,PE的阻燃机理其实并不相同,一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。
难点四:增塑剂降低阻燃性
TPE为了降低硬度使手感更柔和,往往需要添加白油。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异,同时油类物质天然的易燃性大大降低弹性体阻燃性,所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系,如何选择白油的种类至关重要。阻燃TPE是一种很独特的材料,TPE阻燃难题仍需大家在选材、配方、工艺方面多做工作。总体而言,建议选用液体阻燃剂,降低硬度的同时提高阻燃性,减少粉体阻燃剂添加量,可以提高产品的透明性,利用相容剂提高阻燃剂与基材的相容性,改善析出并大幅提升机械性能;工艺上采用特殊螺杆分布提高阻燃剂在体系中的分散,提高阻燃效率,改善外观;采用新型有机硅系阻燃剂,凝聚相阻燃机理,形成抗氧化性极强的裂解炭层,提高阻燃效率。
TPE阻燃难题仍需大家在选材、配方、工艺方面多做工作。总体而言,建议选用液体阻燃剂,降低硬度的同时提高阻燃性,减少粉体阻燃剂添加量,可以提高产品的透明性,利用相容剂提高阻燃剂与基材的相容性,改善析出并大幅提升机械性能;工艺上采用特殊螺杆分布提高阻燃剂在体系中的分散,提高阻燃效率,改善外观;采用新型有机硅系阻燃剂,凝聚相阻燃机理,形成抗氧化性极强的裂解炭层,提高阻燃效率。
山东泰瑞丰可根据客户需求定制阻燃TPE材料,广泛应用于汽车内饰件、绝缘线材、空调配件,选择泰瑞丰,满足您的多元化需求。欢迎来电咨询:400-186-2653!
相关阅读
- 为什么弹性体汽车密封条料会出现
- 浅述汽车内饰TPE常见析出的几大类
- 浅析汽车配件TPE热塑性弹性体材料
- 汽车非金属材料之热塑性弹性体
- TPE、TPV热塑性弹性体在汽车配件上
- 汽车配件上的TPE软胶材料的耐温极
- “汽车轻量化时代”---汽车配件
- 热塑性硫化橡胶TPV弹性体材料在汽
- 汽车配件TPV材料的应用有哪些?
- 汽车内饰TPE脚垫VS“大包围”?其