前段时间泰瑞丰小编带大家简单介绍汽车配件TPE材料的耐老化性能及如何有效提高，今天带大家了解一下与老化问题有联系的发粘问题及如何合理解决。希望对大家有所帮助。

　　一、弹性体汽车密封条料老化与发粘有什么关系?

　　弹性体汽车密封条料发粘问题有的是因老化而生成低相对分子质量聚合物和稳定剂迁移至表面而引起的。采用红外光谱法(IR)等分析手段，通过分析发粘成分便能够比较容易地确定出与此相关的物质，从而判断材料发粘的原因。

弹性体汽车密封条料TPE

　　二、弹性体汽车密封条料出现发粘的原因及如何改善?

　　(一)温度因素

　　发粘主要是成型温度过高，聚合物因热分解而形成低相对分子质量物质的缘故。成型机的设定温度本身未达到热分解温度，但在成型工艺中的剪切生热有时也会使其暂时达到高温，使材料出现发粘问题。其次，在成型机暂停时，胶料长时间以熔融状态置留在成型机的模腔内，有时也会因热老化而发粘。

　　改善措施：降低成型温度、低剪切化，用氮气净化成型机液压缸体内部都是十分有效的。另外，在高温下使用的制品很容易出现发粘的现象，应尽量避免在高温的条件下使用。

　　(二)助剂因素

　　在研发弹性体汽车密封条料的过程中，合理控制追加的助剂量也是一大关键。过少则引起材料表面黏连，影响下料，严重的引起制品不达标;过多则会出现制品表面析出的问题。(详情见上篇--浅述汽车内饰TPE常见析出的几大类型及如何改善?)

　　改善措施：相关的助剂的用量应适量添加，稳定剂、耐老化助剂、软化剂种类的选择和用量的确定是非常重要的。

　　(三)粘模问题

　　模具设计的不合理会直接影响弹性体汽车密封条料成型品从模具中难以取出或在取出过程中完全变形，模具设计不合理也会成为难以脱模的原因，尤其在注胶口、进胶道等易于粘模的部位，特别是具有粘着性大的材料极易引起这一问题。

　　改善措施：简单的粘连最直接的办法就是在弹性体汽车密封条料中添加脱模剂或成型前在模具上涂敷脱模剂的方法可以得到改善，严重的可能需要厂家对于模具进行修改。同时加大注胶口的拔出角度、加宽进胶道都是非常有效的。