在经济活动飞速发展、环境问题空前重视的今天，所有领域严格要求减轻地球负荷。为响应“节能减耗、降本增效”的号召，汽车制造厂家对材料的“减塑”、低总碳、再循环的期待与呼声也日益强烈。汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE就是采用SEBS或者SBS为基料再配合其他助剂共混造粒而成，那么SBS与SEBS分别是什么?他们之间的区别?泰瑞丰小编今天带您了解一下。

　　汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE主要包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、氢化SBS(SEBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、氢化SIS(SEPS)、SIBS等。常温下聚苯乙烯段与橡胶段热力学不相容，发生相分离，表现出橡胶弹性。大约70%的汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE材料是SBS和SEBS。

泰瑞丰汽车非金属材料热塑性弹性体TPE

　　一、SBS类汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE材料

SBS颗粒料

　　1.SBS分别是以苯乙烯和丁二烯(或异戊二烯)为单体，采用阴离子聚合方法制备的三嵌段共聚物,苯乙烯链段形成硬段，丁二烯或异戊二烯链段形成软段，由于在橡胶成分的主链上具有双键，所以粘合性优异，但耐热、耐候性差。

　　2.SBS其燃烧后火焰跳动，冒黑烟，味道刺鼻，烧过的地方不粘。但在日晒的情况下，冒油，在冷冻的条件下，易变硬。其次，SBS价格方面相对于SEBS来说价格较低。

　　3.SBS虽然具有独特的性能，但是由于橡胶段中具有残留的双键而容易被氧化，导致其耐光、耐热、耐氧化性能较弱差，因此需要对SBS类TPE进行化学改性来改善其性能，提高其应用范围。

　　4.针对于SBS类材料的化学改性方法有氢化、卤化、磺化、环氧化、官能团接枝等。

　　二、SEBS类汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE材料

SEBS颗粒料

　　1.SEBS是丁二烯链段加氢再与苯乙烯单体嵌段共聚的产物，因而SEBS也被称为氢化级SBS。是以苯乙烯和异丁烯为单体，采用阳离子聚合方法制备的三嵌段共聚物。SEBS燃烧后，火焰稳定，冒白烟，味似蜡烛，其烧过的地方发粘。SEBS在冷冻、日晒等情况下，形变量无太大变化，耐候、耐老化等性能优异。其实，SEBS性能在任何方面相比较SBS更优异，故其价位相对SBS高一些。

　　2.SEBS由于弹性链段中没有双键，所以具有良好的耐热、耐氧、耐紫外光老化等性能，SEBS基材的TPE比SBS基材的TPE的手感更舒适更细腻。具有优异的机械性能和易于加工的特点，近年来得到了汽车生产厂家的广泛认可。

　　3.常采用接枝、磺化、卤化等改性方法制备官能化SEBS,尤其是应用于生物医学领域时需要对其进行亲水以及生物功能改性，从而提高其生物相容性。

　　汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE作为传统橡胶制品的省力化、轻量化、省资源化的完美替代对象获得了汽车行业厂家的多方青睐。泰瑞丰多功能、高性能的汽车非金属材料之热塑性弹性体TPE也在不断丰富提升，不断创新，对提升汽车体系的核心竞争力、促进弹性体行业升级，创造更大的经济效益，贡献自己的最大价值。产品咨询热线：4001862653!